Из итогового доклада МАК следует, что причиной авиапроисшествия стало неоднократное игнорирование экипажем авиакомпании Utair предупреждения бортовой системы о необходимости ухода на второй круг
Метки: Utair, Авиапроисшествия, Аэропортовая деятельность, Воздушный транспорт, Госрегулирование, МАК, Пассажирские перевозки, Сочи, чп, ЮТэйр