Работники «Трансаэро» хотят взыскать долги по зарплате с экс-главы компании (РИА «Новости»)

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 18 июня рассмотрит заявление представителя работников обанкротившейся авиакомпании «Трансаэро» о привлечении к субсидиарной ответственности по ее обязательствам бывшего гендиректора Александра Бурдина, который заочно обвиняется в невыплате зарплаты, растрате и злоупотреблении.

«В арбитражный суд от представителя работников должника Яблукова Рубена Завеновича… поступило заявление… о привлечении бывшего руководителя должника к субсидиарной ответственности, согласно которому он просит привлечь гражданина Бурдина… к субсидиарной ответственности по обязательствам должника… Назначить предварительное судебное заседание арбитражного суда первой инстанции на 18 июня 2019 года в 14 часов 30 минут», — говорится в материалах дела о банкротстве «Трансаэро» на портале «Электронное правосудие».

Как сообщал в январе СК РФ, бывший гендиректор «Трансаэро» Бурдин, скрывающийся за рубежом, заочно обвиняется в невыплате зарплаты, растрате и злоупотреблении. Гендиректор объявлен в международный розыск, а его соучастник, арбитражный управляющий, заключен под стражу. Адвокат Елена Каменская сообщала РИА Новости, что Бурдин не считает себя виновным и «не скрывается от следствия». По ее словам, он уехал из России раньше, чем было предъявлено заочное обвинение.

Согласно материалам дела о банкротстве «Трансаэро», на 18 июня также назначено рассмотрение ходатайства конкурсного управляющего «Трансаэро» Алексея Белокопыта о привлечении к субсидиарной ответственности другого экс-гендиректора авиакомпании Дмитрия Сапрыкина.

Как сообщалось ранее, арбитраж Петербурга в апреле приостановил рассмотрение ходатайства банка ВТБ как конкурсного кредитора обанкротившейся авиакомпании «Трансаэро» о привлечении к субсидиарной ответственности на общую сумму около 249 миллиардов рублей ее основных акционеров Ольгу и Александра Плешаковых и Татьяну Анодину, которые кроме того занимали руководящие посты в авиакомпании.

Осенью 2015 года вторая по пассажирообороту в России авиакомпания «Трансаэро» не смогла обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами около 250 миллиардов рублей, и разорилась. Арбитражный суд в сентябре 2017 года признал авиакомпанию банкротом и ввел в отношении нее процедуру конкурсного производства. По оценке арбитража, обязательства «Трансаэро» почти в 144 раза превышали оценку ее реальных активов. Арбитраж в марте продлил процедуру конкурсного производства, которая была введена в отношении «Трансаэро» еще на полгода, до 13 сентября.

Метки: Воздушный транспорт, Госрегулирование, Персонал, Трансаэро