Управляющий «Трансаэро» просит продлить на полгода процедуру инвентаризации имущества (РАПСИ)

Конкурсный управляющий ОАО «Авиакомпания «Трансаэро» Алексей Белокопыт подал ходатайство о продлении на шесть месяцев срока инвентаризации имущества компании, говорится в определении Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленобласти.
Заявление управляющего суд рассмотрит 2 июля.

В мае суд отклонил заявление ПАО «ТрансФин-М» об отстранении Белокопыта от исполнения обязанностей конкурсного управляющего авиакомпании.

Также в заявлении кредитор авиакомпании просил признать незаконными действия конкурсного управляющего, выразившиеся в необоснованном оспаривании совершенных в процессе обычной хозяйственной деятельности сделок в отношении отдельно взятого кредитора — ПАО «ТрансФин-М».

Управляющий в марте подал заявление о привлечении к субсидиарной ответственности по обязательствам должника его бывшего гендиректора Дмитрия Сапрыкина. Размер требования в материалах суда не указан.

«Трансаэро» 7 сентября 2015 года сообщило о назначении Сапрыкина гендиректором. Однако «Аэрофлот» в ноябре 2015 года оповестил о назначении Сапрыкина руководителем авиакомпании «Россия».

Кроме того, арбитраж 8 декабря 2016 года отклонил иск авиакомпании «Трансаэро» к Сапрыкину об истребовании документов (перечень из 81 пункта). «Суд приходит к выводу о том, что истцом не представлено надлежащих доказательств в основание заявленных требований, в связи с чем исковые требования не подлежат удовлетворению», — отмечается в решении первой инстанции. В частности, компания хотела истребовать у ответчика заключения ревизионной комиссии (ревизора) ОАО, аудитора, государственных и муниципальных органов финансового контроля, иные заключения или акты проверок, сделанные и/или поступившие в период с 7 сентября по 17 ноября 2015 года.

Также истец просил представить ему документы инвентаризации должника.

В производстве суда находится на рассмотрении заявление банка ВТБ о привлечении к субсидиарной ответственности по обязательствам авиакомпании «Трансаэро» и взыскании 249,2 миллиарда рублей с бывшего основателя должника Александра Плешакова, экс-председателя совета директоров Ольги Плешаковой и матери основателя.

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 13 сентября 2017 года признал «Трансаэро» банкротом. Авиакомпания оказалась не в состоянии обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами, по некоторым оценкам, около 250 миллиардов рублей. Компания не осуществляет полеты с 26 октября 2015 года.

Метки: Воздушный транспорт, Госрегулирование, Трансаэро