![[image]](https://www.aviamet.ru/wp-content/uploads/2019/06/realizatsiya-proekta-ms-21-sdvinetsya-na-god-iz-za-sanktsij-ssha-kommersant.jpg)
Сроки готовности проекта российского среднемагистрального самолета МС-21-300 сдвинутся примерно на год из-за отказа американских производителей поставлять компоненты для лайнера, сказал «Интерфаксу»вице-премьер Юрий Борисов. По его мнению, необходимость заместить иностранные композитные материалы в МС-21 не стала серьезной проблемой.
«На год примерно (сдвинут сроки.- «Ъ»). Они (композитные материалы.- «Ъ») не будут являться серьезным препятствием, думаю, что мы скоординируем все планы по производству собственных композитов»,- сказал вице-премьер.
Он добавил, что на сроки готовности проекта серьезнее повлияет завершение сертификационных испытаний. «Риски всегда есть: погодные условия, еще что-то, достаточно большое количество полетов надо сделать, чтобы сертифицировать самолет по всем правилам, российским и международным»,- пояснил господин Борисов.
МС-21-300 разрабатывается «Иркутом» при участии предприятий «Ростеха». Базовая версия лайнера вмещает до 211 пассажиров. На создание МС-21 потратили уже 158 млрд руб. Общая стоимость проекта до 2025 года оценивается в 437,4 млрд руб.
Первоначально композиты для самолета (в частности, части центроплана и кессона крыла) поставлялись из-за рубежа, но после введения санкций США в отношении «Аэрокомпозита» поставки прекратились. Как выяснил «Ъ», чтобы хеджировать риски, Объединенная авиастроительная корпорация инвестирует около 35 млрд руб. в закупку за рубежом других самолетных систем, подлежащих импортозамещению.
Метки: Авиапромышленность, Авиационная промышленность, МС-21-300, Самолеты, санкции
