Запрос со стороны ОАК 300 млрд рублей дополнительного финансирования демонстрирует, что российской авиастроительной отрасли пришлось столкнуться с целым рядом трудностей — считает доцент кафедры экономической безопасности РАНХиГС Павел Грибов
Метки: SSJ, Superjet, Авиапромышленность, авиастроительная, Авиационная промышленность, Госрегулирование, МС-21, ОАК, ростех, Самолеты, Чемезов