Однако в ФАС и Минтрансе подчеркивают, что не могут влиять на ценообразование в коммерческой структуре. Насколько оправданно решение лоукостера и какие последствия оно может иметь?
Метки: Воздушный транспорт, Госрегулирование, Минтранс, Пассажирские перевозки, Победа, регистрация, фас